Vortexmind: free your mind Tu ne cede malis sed contra audentior ito

7Oct/073

L’angolo del ciclista – Percorso #3

F84-F Thunderstreak - 50°Stormo

Ho un sospetto. Vedendo la foto, molti penseranno che abbia permutato la mia bici con un jet d'epoca. In realtà, questa è una delle tante cose che potete vedere seguendo questo fantastico percorso (se vi interessano, qui il primo e qui il secondo). Prima di procedere, vorrei spiegare bene la genesi di questa specie di giro circolare attorno a Piacenza.

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23Jun/076

Interrail 2007

In pieno sclero dovuto al mix caldo-statistica, ecco cosa mi regala una breve ricerca sulla rete

«...l'offerta InterRail, dal 1 aprile 2007, cambierà totalmente look, via le attuali zone geografiche, una volta acquistato il pass si potrà viaggiare liberamente per tutta Europa! In più, oltre all'opzione continua, è stata introdotta anche una modalità flessibile che ha il vantaggio di essere più economica e con la quale si pagano solo i giorni di viaggio effettivamente utilizzati...» (link)

Via le zone? Posso andare dove cavolo voglio per il periodo prescelto? Tipo Madrid -> Amsterdam -> Bucarest-> Narvik -> Atene in 10 giorni e poi rendere l'anima al creatore? Mah, non so, effettivamente la cosa è allettante ma bisogna vedere se non si riesce a organizzare qualcosa di decente anche a mezzo aereo e magari si paga meno. Comunque c'è da pensarci ...

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20Dec/065

Un cane in assenza di gravità

Guardate un po'cosa succede a portare un cane in aereo

Povera bestiola, chissà cosa avrà pensato! Il mio cane sarebbe sicuramente sclerato con la coda tra le gambe smiley

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14Aug/064

L’aereo

Ci mancava giusto un C-130 in avaria che precipita a due passi da casa mia ... assurdo!

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19May/060

Fly-by-wireless, aereo senza fili

Uhm, sta cosa mi sembrava un pò esagerata ... eppure pare che abbiano fatto pure questa! In questo articolo si spiega che in Portogallo sia in fase di testing un velivolo che non ha alcun collegamento fisico (con fili o meccanico) tra il suo motore, i controllori di navigazione ed il computer principale. Tutto è infatti collegato tramite una rete wireless. AIVA, questo è il nome dell'aereo, realzza infatti le comunicazioni tramite un network bluetooth. Ma perchè è un'innovazione? Beh, normalmente quando si parla di sistemi critici come questi (pensate cosa succederebbe se i dati di controllo dell'aereo arrivassero in ritardo o andassero persi) si fa utilizzo di tecnologie che offrono molta affidabilità, come i fili elettrici. In genere invece una rete wireless è soggetta a disturbi e a variazioni del punto di lavoro a seconda delle condizioni ambientali, cosa che non è affatto gradita. Un sistema di controllo basato sul wireless potrebbe essere soggetto a disturbi elettromagnetici, oppure potrebbe venire disturbato di proposito tramite apparati specifici. Riusciranno i tecnici a risolvere anche questi problemi?

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This work by Paolo Tagliaferri is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Unported License.