Ma qualcuno gliel’ha spiegato al conducente della prima automobile che in una situazione simile la cosa migliore da fare è NON accelerare a casaccio come i pazzi? 
Probabilmente guidava una donna. Tipo questa. Anche gli uomini però hanno le loro perle da mostrare al mondo.
Era da un po’che non leggevo i miei feed di notizie dalla comunità scientifica, e ne ho trovate alcune abbastanza curiose. Le ho raccolte qui per i miei cari lettori e lettrici
Per il momento è tutto, à la prochaine!
Recentemente c’è un gran dibattito sulla possibilità di introdurre in massa l’etanolo quale carburante alternativo per autotrazione. Il dibattito può essere visto da più prospettive: addirittura Fidel Castro si è espresso contro per motivi legati all’economia globale (interessante … forse però farebbe meglio a pensare a come ha impostato la “faccenda” a casa sua). Dal lato scientifico invece è uscito questo studio che mostra i potenziali pericoli derivanti dall’utilizzo dell’E85 (il carburante formato all’85% da etanolo e dal 15% di gasolio “classico” di benzina): si è infatti scoperto che, bruciando, questo carburante emette meno composti cancerogeni (quali il butadiene e il benzene), ma rilascia anche una quantità 20 volte maggiore (rispetto al gasolio standard) di Acetaldeide. Questo composto organico, oltre a essere un sospetto cancerogeno, reagisce con la luce solare formando ozono. Quest’ultimo, pur salvandoci le chiappe quando si trova nella stratosfera, non è altrettando simpatico al livello del suolo essendo altamente velenoso per gli esseri viventi. Normalmente lo troviamo tra i componenti dello smog, ed esistono numerose ricerche che lo collocano tra i fattori di rischio per chi vi è esposto. Read it all..
Navigando in rete, ho trovato questo articolo che mostra gli studi di alcuni studenti inglesi riguardo il problema della guida automatica (in ambiente simulato, per ora). In particolare si è cercato di riprodurre algoritmi in grado di far muovere le automobili in modo “aggressivo”, in modo da sviluppare una vera e propria competizione tra le automobili in un percorso qualsiasi. I dati in ingresso arrivano da una serie di sensori di distanza posizionati sull’automobile. Sono stati preparati algoritmi genetici che fossero in grado di far evolvere le reti neurali preposte al controllo del “motore” e dello “sterzo” delle automobili simulate. Questo tipo di controllo può essere utilizzato sia nei videogiochi, sia per implementare sistemi di controllo autonomo delle automobili.
[via aghost] Mentre in Italia si fa a botte sui SUV, in Francia si fanno furbi. La Dacia Logan è una berlina “a basso costo”, prodotta principalmente per il mercato dei paesi emergenti. Venduta in Romania al prezzo di 5.000 €, è stata commercializzata anche in Francia al prezzo di circa 7.500 €, per la versione base. (link). A quanto pare la vettura è stata apprezzata e ne hanno vendute un sacco (tant’è che gli obiettivi di vendita entro il 2010 sono passati da 700.000 a 1 milione di esemplari -fonte- e che si stanno commercializzando nuove versioni). Per quanto riguarda l’Italia il prezzo base è 7950 € (link). Parliamo tuttavia di una vettura che, se pur spartana, ha in dotazione di serie doppio airbag e ABS. Le dirette concorrenti italiane (FIAT Seicento e FIAT Panda) costano rispettivamente (nella versione base) 7100 € e 8600 € . Che ne pensate? Forse con un po’più di concorrenza si potrebbero abbassare ancora più i prezzi …
L’altro giorno sono finito su questo sito: è pieno di video e foto stupidi, ma la sezione dove mi sono soffermato di più è quella dedicata ai pazzi in automobile: scene che nessuno di noi avrebbe mai pensato di poter vedere sulle strade, e che invece sono accadute! Nella versione estesa della news potrete trovare una piccola rassegna delle migliori foto che potrete trovare su quel sito a questo proposito! Menzione particolare va al particolare tipo di dragster che potete ammirare alla vostra sinistra. Read it all..
